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波音公司和空中巴士兩家航空公司的差異點
發問:
請問.... 美國波音公司和歐洲空中巴士公司兩個航空公司主要的差異點在哪呢? 他們各是以什麼觀念來製造飛機? 他們設計出來的飛機有啥不一樣? 請說明詳細!
你好: 在全球商用民航機市場裡，目前只剩下四家飛機製造商，就是版主所提的美國波音公司、歐洲空中巴士公司、加上另外兩家加拿大Bombardir與巴西 Embraer。後面兩家生產的都是100人上下的小型點對點飛行的飛機，真正在廣大市場上爭霸的只有波音與空巴兩家公司。 波音機型:707.717.727.737.747.757.767.777.787 空巴機型:300.310.320又分成(318.319.321)330.340.350(新版).380 兩家公司的產品線發展策略其實都是一樣的，可以歸類為以下二種策略： 第一、發展對方有而己方沒有的機型：最清楚的例子是波音有完整的大型遠程客機 B747的產品線，因此空巴就先發展 A340 四引擎飛機產品線來分食 B747的市場，後來更進一步發展 A380 想要一舉吃下以往由B747獨佔的長程大運量的「軸對軸」（Hub-to-hub）航線，這是空巴追波音的案例。另外，當空巴發展出雙引擎廣體客機 B330，得到市場擊節讚賞，當時波音公司的確被狠很的將了一軍，所以趕忙推出雙引擎的B767想要扳回一城，這是波音追空巴的案例。 第二、發掘有潛力的市場：由於航空旅行的普及，越來越多的長程飛行旅客寧願選擇「點對點」直飛的航程，而不願意一再轉機浪費時間。因此波音公司在其B747產品線飽和以後，推出了廣體雙引擎的長程客機，專門供應航空公司提供中大型城市之間的市場。空中巴士因為專注於 A380的研發，所以並沒有特別注意到這個市場。目前空巴想要後來趕上發展能夠與 B777、B787一較長短的 B350 XWB 超廣體雙引擎節約能源的新機種（華航訂購了20架），來爭取這個波音剛剛進入的雙引擎廣體長程民航市場。 簡單來說這兩家公司的競爭策略，就是開發所有可能的產品線來滿足每一個市場區隔的需要。而這兩家公司所開發的新機種，都以對方現在會未來的機種為競爭取代的目標。 由於空中巴士的A380狀況頻頻，交機一再延遲，造成內部財務危機。而波音在未來的節能機種 B787夢幻機（Dreamliner）的訂單滾滾而來，是空巴B350 XWB的一倍，所以說目前這一圈的賽跑，波音暫時領先。
其他解答:
歷史 空中巴士公司作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了同波音和麥道那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機製造商之間的競爭和美國一樣得激烈，於是在60年代中期關於歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。 1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄(MoU)，開始進行空中巴士A300的研製工作。這是繼協和飛機之後歐洲的第2個主要的聯合研製飛機計劃。 民航產品 空中巴士的生產線是從A300型號開始的，它是世界上第一個雙通道、雙引擎的飛機，比A300更短的變型被稱為A310。空中巴士在A320型號上應用了創新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統。A320獲得了巨大的商業成功。 飛機 描述 座位 研製日期 首航 首次交付 A300 雙引擎, 雙通道, 250-361 1969年5月 1972年10月 1974年5月 A310 雙引擎, 雙通道, 由A300改進 200-280 1978年7月 1982年4月 1985年12月 A318 雙引擎, 單通道, 比A320短6.17米 107 1999年4月 2002年1月 2003年10月 A319 雙引擎, 單通道, 比A320短3.77米 124 1993年6月 1995年1月 1996年4月 A320 雙引擎, 單通道 150 1984年3月 1987年2月 1988年3月 A321 雙引擎, 單通道, 比A320長6.94米 185 1989年11月 1993年3月 1994年1月 A330 雙引擎, 雙通道 253-295 1987年6月 1992年11月 1993年12月 A340 四引擎, 雙通道 261-380 1987年6月 1991年10月 1993年1月 A350 雙引擎, 雙通道 250-300 2004年12月 2009年 2010年 A380 四引擎, 雙通道, 雙層 555-840 2000年 2005年4月27日 2007年10月15日交付新加坡航空公司 請把資料往下拉就會有參見:|||||進那兩家飛機製造商的官網看一遍,就能找到你要的 要不, 別人幫你寫的報告, 你知道裡面說的是圓還是扁嗎???|||||What is the difference between Airbus and Boing aircraft?(英文版YAHOO問答) http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20070629004613AABJSu2 答案是沒多大區別 維基百科介紹兩家(中文版資料較少 英文版較完整) BOEING http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E9%9F%B3 AIRBUS http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%AE%A2%E8%BD%A6 請參考利用以上資料 即可做成優良報告 2008-10-09 16:57:27 補充： ＢＯＥＩＮＧ公司（中文簡體版）http://www.boeingchina.com/Home.do;jsessionid=E142AB8186C73CAF7CC6C7ADFB19F3CA 英文版 http://www.boeing.com/FBEFE3C2E0474026
波音公司和空中巴士兩家航空公司的差異點
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請問.... 美國波音公司和歐洲空中巴士公司兩個航空公司主要的差異點在哪呢? 他們各是以什麼觀念來製造飛機? 他們設計出來的飛機有啥不一樣? 請說明詳細!
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最佳解答:你好: 在全球商用民航機市場裡，目前只剩下四家飛機製造商，就是版主所提的美國波音公司、歐洲空中巴士公司、加上另外兩家加拿大Bombardir與巴西 Embraer。後面兩家生產的都是100人上下的小型點對點飛行的飛機，真正在廣大市場上爭霸的只有波音與空巴兩家公司。 波音機型:707.717.727.737.747.757.767.777.787 空巴機型:300.310.320又分成(318.319.321)330.340.350(新版).380 兩家公司的產品線發展策略其實都是一樣的，可以歸類為以下二種策略： 第一、發展對方有而己方沒有的機型：最清楚的例子是波音有完整的大型遠程客機 B747的產品線，因此空巴就先發展 A340 四引擎飛機產品線來分食 B747的市場，後來更進一步發展 A380 想要一舉吃下以往由B747獨佔的長程大運量的「軸對軸」（Hub-to-hub）航線，這是空巴追波音的案例。另外，當空巴發展出雙引擎廣體客機 B330，得到市場擊節讚賞，當時波音公司的確被狠很的將了一軍，所以趕忙推出雙引擎的B767想要扳回一城，這是波音追空巴的案例。 第二、發掘有潛力的市場：由於航空旅行的普及，越來越多的長程飛行旅客寧願選擇「點對點」直飛的航程，而不願意一再轉機浪費時間。因此波音公司在其B747產品線飽和以後，推出了廣體雙引擎的長程客機，專門供應航空公司提供中大型城市之間的市場。空中巴士因為專注於 A380的研發，所以並沒有特別注意到這個市場。目前空巴想要後來趕上發展能夠與 B777、B787一較長短的 B350 XWB 超廣體雙引擎節約能源的新機種（華航訂購了20架），來爭取這個波音剛剛進入的雙引擎廣體長程民航市場。 簡單來說這兩家公司的競爭策略，就是開發所有可能的產品線來滿足每一個市場區隔的需要。而這兩家公司所開發的新機種，都以對方現在會未來的機種為競爭取代的目標。 由於空中巴士的A380狀況頻頻，交機一再延遲，造成內部財務危機。而波音在未來的節能機種 B787夢幻機（Dreamliner）的訂單滾滾而來，是空巴B350 XWB的一倍，所以說目前這一圈的賽跑，波音暫時領先。
其他解答:
歷史 空中巴士公司作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了同波音和麥道那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機製造商之間的競爭和美國一樣得激烈，於是在60年代中期關於歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。 1967年9月，英國、法國和德國政府簽署一個諒解備忘錄(MoU)，開始進行空中巴士A300的研製工作。這是繼協和飛機之後歐洲的第2個主要的聯合研製飛機計劃。 民航產品 空中巴士的生產線是從A300型號開始的，它是世界上第一個雙通道、雙引擎的飛機，比A300更短的變型被稱為A310。空中巴士在A320型號上應用了創新的電控飛行操作（fly-by-wire）控制系統。A320獲得了巨大的商業成功。 飛機 描述 座位 研製日期 首航 首次交付 A300 雙引擎, 雙通道, 250-361 1969年5月 1972年10月 1974年5月 A310 雙引擎, 雙通道, 由A300改進 200-280 1978年7月 1982年4月 1985年12月 A318 雙引擎, 單通道, 比A320短6.17米 107 1999年4月 2002年1月 2003年10月 A319 雙引擎, 單通道, 比A320短3.77米 124 1993年6月 1995年1月 1996年4月 A320 雙引擎, 單通道 150 1984年3月 1987年2月 1988年3月 A321 雙引擎, 單通道, 比A320長6.94米 185 1989年11月 1993年3月 1994年1月 A330 雙引擎, 雙通道 253-295 1987年6月 1992年11月 1993年12月 A340 四引擎, 雙通道 261-380 1987年6月 1991年10月 1993年1月 A350 雙引擎, 雙通道 250-300 2004年12月 2009年 2010年 A380 四引擎, 雙通道, 雙層 555-840 2000年 2005年4月27日 2007年10月15日交付新加坡航空公司 請把資料往下拉就會有參見:|||||進那兩家飛機製造商的官網看一遍,就能找到你要的 要不, 別人幫你寫的報告, 你知道裡面說的是圓還是扁嗎???|||||What is the difference between Airbus and Boing aircraft?(英文版YAHOO問答) http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20070629004613AABJSu2 答案是沒多大區別 維基百科介紹兩家(中文版資料較少 英文版較完整) BOEING http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%A2%E9%9F%B3 AIRBUS http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%AE%A2%E8%BD%A6 請參考利用以上資料 即可做成優良報告 2008-10-09 16:57:27 補充： ＢＯＥＩＮＧ公司（中文簡體版）http://www.boeingchina.com/Home.do;jsessionid=E142AB8186C73CAF7CC6C7ADFB19F3CA 英文版 http://www.boeing.com/FBEFE3C2E0474026
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